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이상기온

기온 35도, 누구는 쿨링센터에 갈 수조차 없다 1. 35도는 모두에게 똑같은 기온일까? – 체감 온도의 불평등 기상청이 발표한 기온이 35도를 넘는 날, 뉴스는 “폭염 경보 발령”이라는 문구를 반복한다. 하지만 똑같은 기온 속에서도 사람마다 체감하는 더위는 전혀 다르다. 에어컨이 켜진 실내에서 일하는 사람과, 노상에서 일하는 환경미화원, 택배기사, 반지하에서 낮잠조차 잘 수 없는 독거노인은 같은 숫자의 기온 아래에서 전혀 다른 세계를 산다. 기후 위기가 본격화되면서 체감온도의 격차는 곧 생존격차로 이어지고 있으며, 이 격차는 계층, 소득, 주거환경, 접근 가능한 공공시설의 유무에 따라 심화되고 있다. 특히 폭염 취약계층으로 분류되는 고령자, 장애인, 아동, 저소득층의 경우, 기온보다도 그 기온을 “피할 수 있는 수단”의 유무가 생사를 결정짓는다. 3.. 더보기
에어컨 없는 여름, 기후 불평등의 진짜 얼굴 1. 에어컨은 모두에게 있지 않다 – 에너지 접근의 격차 여름이면 우리는 자연스럽게 에어컨을 켠다. 하지만 그것은 모든 사람이 누릴 수 있는 기본 조건이 아니다. 기후 위기의 시대, 폭염은 생존의 문제가 되었고, 에어컨은 생존을 위한 최소한의 수단이 되었다. 그러나 저소득층, 독거노인, 반지하·옥탑방 거주자 등 사회 취약계층은 냉방기기를 소유하지 못하거나, 있어도 전기요금이 무서워 켜지 못하는 ‘에너지 빈곤(Energy Poverty)’ 상태에 놓여 있다. 한국에너지공단의 조사에 따르면, 에너지 빈곤층 중 60% 이상이 여름철 에어컨을 '하루 2시간 미만'만 사용하고 있었다. 이처럼 냉방 접근성의 격차는 단순한 불편함이 아니라, 실제 건강 문제와 직결되는 생존 불평등의 원인이 된다. 폭염 속에서도 냉방 .. 더보기
왜 저소득층은 더 더운 도시에서 살아야 할까? 1. 도시의 더위는 우연이 아니다 – 구조적 기후 불평등의 시작 여름철 도시에서의 더위는 단순한 자연 현상이 아니다. 도시의 온도는 인위적인 설계, 공간 배치, 자재 선택, 인프라 밀도에 따라 크게 달라진다. 그리고 이 더위는 사회적 계층에 따라 불균형하게 분포된다. 그 중심에 있는 것이 바로 도시 열섬 현상(Urban Heat Island)이다. 열섬은 도심의 콘크리트, 아스팔트, 건물 외피 등에서 태양열이 흡수되고 저장되면서, 도시 중심의 기온이 주변보다 평균 2~7도 이상 높아지는 현상을 말한다. 문제는 이런 열섬 지역이 대체로 저소득층 주거지와 겹친다는 점이다. 이는 단순한 우연이 아니다. 역사적 도시계획, 지가(땅값), 공공인프라 배치 등에서 기후적 특성이 고려되지 않고, 저소득층은 자연스럽게 .. 더보기
기후 빈곤이라는 말, 이제 피부로 느껴집니다 1. 더위도 불평등하다 – 기후 불평등의 실체 기온이 모두에게 똑같이 높아진다고 해서, 모두가 같은 여름을 살아가는 것은 아니다. ‘기후 불평등(Climate Inequality)’이라는 개념은 기후 위기의 피해가 사회경제적 배경에 따라 불균등하게 분배되는 구조적 문제를 말한다. 대표적인 사례가 폭염 시기 에너지 접근성이다. 고소득층은 에어컨, 냉방 설비, 차양 시설, 녹지 환경 등을 통해 더운 여름을 비교적 쾌적하게 견디지만, 저소득층은 냉방기기를 갖고 있지 않거나, 전기요금 부담으로 에어컨을 사용하지 못하는 '에너지 빈곤' 상태에 놓이게 된다. 한국에너지공단의 통계에 따르면, 저소득층의 냉방기기 사용률은 전체 평균 대비 약 30% 낮고, 심지어 에어컨이 있어도 1일 평균 사용시간은 절반에도 미치지 못.. 더보기
소득이 낮을수록 여름은 더 뜨겁다? 진짜 이유 1. 기온은 같지만 체감은 다르다 – 도시 속 ‘기후 불평등’ 여름의 기온은 모두에게 동일하게 측정되지만, 그 더위를 견디는 능력은 결코 평등하지 않다. 기후 위기가 심화되고 있는 지금, 도심 속에서 ‘소득이 낮을수록 여름은 더 덥다’는 현상이 점점 뚜렷해지고 있다. 이 현상의 배경에는 바로 기후 불평등(Climate Inequality)이 존재한다. 이는 소득, 주거 형태, 에너지 접근성 등 사회경제적 요인에 따라 같은 기후 조건 속에서도 더 많은 위험과 피해를 감당해야 하는 구조를 말한다. 저소득층이 주로 거주하는 지역은 열섬이 심한 도심 내, 녹지나 통풍 공간이 부족한 밀집 주거지인 경우가 많다. 햇볕은 직접 들어오고, 공기는 정체되어 빠지지 않는다. 반면 고소득층 거주 지역은 풍부한 나무, 잘 배.. 더보기
작은 물길 하나가 도시를 바꾼다? 생태 복원과 미세 기후 변화 1. 도시는 물을 되찾아야 한다 – 도시화로 사라진 자연 물길 도시는 원래 물과 함께 성장했다. 하천을 따라 사람들이 모였고, 농경과 생활, 교통이 형성되며 도시의 원형이 만들어졌다. 하지만 산업화 이후 도시화가 급격하게 진행되면서, 도시 속 자연형 물길은 하나둘씩 사라지기 시작했다. 지하철과 도로를 놓기 위해 하천은 복개되었고, 홍수 방지를 이유로 인공 수로로 직선화되었으며, 도심 개발을 위해 작은 계곡과 실개천까지 매립되어 사라진 사례도 적지 않다. 서울 청계천도 한때는 복개되어 고가도로 아래에 묻혀 있었으며, 도시 내 물길은 더 이상 자연이 아닌 ‘배수 인프라’로 인식되었다. 이러한 구조적 변화는 도시 기후에 직접적인 영향을 끼친다. 물이 사라진 자리는 열을 축적하는 불투수면으로 채워지고, 습도와 .. 더보기
도시에도 ‘폭염 시즌’이 생겼다? 도시형 열파의 실체 1. 여름이 아니라 ‘폭염 시즌’ – 달라진 도심 기후의 현실 예전에는 여름이면 더운 것이 당연하다고 여겼다. 하지만 최근 몇 년 사이, 더위의 양상은 완전히 달라졌다. 단순히 기온이 높은 수준을 넘어, 특정 기간 동안 일상생활이 불가능할 정도의 폭염이 반복되는 '열파(heat wave)' 현상이 도시 곳곳에서 나타나고 있다. 이제는 단순한 ‘더위’가 아니라, 도심을 마비시키는 폭염 시즌이 고착화되고 있다. 기상청에 따르면, 최근 10년간 서울의 평균 폭염 일수는 2배 이상 증가했다. 특히 7월 중순부터 8월 중순까지는 기온이 35도를 넘는 날이 연속으로 나타나며, 이 시기에는 아침, 저녁으로도 실외활동이 힘들 정도다. 이는 단순히 기후 변화 때문만이 아니라, 도시 구조가 만들어낸 기후 증폭 효과 때문이.. 더보기
차가 많을수록 도시가 더워진다? 교통량과 기온의 놀라운 관계 1. 엔진의 열이 도시를 데운다 – 자동차 배출열의 실체 많은 사람들은 여름철 도심이 더운 이유를 햇볕이나 열섬 현상 정도로만 생각한다. 하지만 사실 자동차가 배출하는 열 그 자체도 도심 온도를 상승시키는 중요한 요인 중 하나다. 도시에는 수많은 자동차가 밀집되어 있고, 이 차량들이 이동하며 내뿜는 열은 단순한 미세 수준이 아니다. 특히 도심에서 정체된 차량 행렬은 마치 ‘이동식 열 발생기’가 줄지어 있는 것과 같다. 자동차는 주행 중 연료를 연소시키며 엔진에서 열을 발생시키고, 이 열은 대부분 차량 내부가 아닌 외부로 배출된다. 엔진열, 배기열, 타이어 마찰열, 브레이크 열 등이 도로 위로 방출되고, 이는 아스팔트 지면과 공기 중에 축적되어 도심의 국지적 온도를 끌어올린다. 한국환경정책평가연구원의 분석.. 더보기

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