이상기온 썸네일형 리스트형 학교 운동장과 아스팔트의 기온 차이 실험 🌡️ 1. 실험의 배경과 목적 — 표면 재질에 따른 기온 차이의 원인도시 환경에서 우리는 종종 동일한 기온임에도 체감 온도가 극단적으로 다르게 느껴지는 경우를 경험한다. 이는 주로 지표면의 재질과 구조에 따른 열 흡수 및 방출 특성 차이에서 기인한다. 특히, 학교 운동장의 흙이나 잔디 표면과 도심 아스팔트 도로는 같은 날씨 조건에서도 기온 차이를 보이며, 미세기후를 형성하는 중요한 요인으로 작용한다. 이에 본 실험의 목적은 운동장과 아스팔트 표면 간의 실제 기온 차이를 수치화하여 비교 분석하고, 그 원인과 환경적 함의를 도출하는 데 있다.이번 실험은 기후 변화와 열섬현상에 대한 학습적 접근을 넘어서, 일상 속에서 누구나 체감할 수 있는 열환경의 변화를 과학적으로 확인하고 대안을 제시하는 데 초점이 맞춰.. 더보기 도시의 밤은 왜 더 더울까? 야간 기온 상승의 진실 🌡️ 1. 도심의 열 저장 현상: 야간 기온 상승의 시작점도시는 해가 진 뒤에도 여전히 더운 느낌을 준다. 이는 단순한 착각이 아니라, 실제로 야간 기온이 높은 열섬현상(Urban Heat Island Effect)의 일환이다. 낮 동안 도시는 아스팔트, 콘크리트, 유리 등 열을 잘 흡수하는 인공 재료로 구성되어 있어 태양열을 강하게 저장한다. 그리고 해가 진 뒤, 이 열을 천천히 방출하면서 야간 기온이 떨어지지 않는 현상이 발생한다.이는 자연 지역과 도시 간의 뚜렷한 차이를 만들어낸다. 예를 들어, 인접한 교외 녹지 지역은 해가 지면 급격히 식는 반면, 도시는 ‘열의 저장소’처럼 작동하며 밤새 온도를 유지한다. 이러한 차이는 야간 평균기온을 상승시키며, 특히 여름철에는 열대야의 원인으로 직결된다. 단.. 더보기 교통량과 도시 기온: 자동차가 만든 온도차 🚗 1. 엔진의 열과 배기가스 – 자동차가 만든 도시 열기도시 기온을 상승시키는 원인 중 하나는 우리가 일상적으로 사용하는 자동차의 열 방출이다. 차량은 이동할 때마다 연료를 연소시키며, 이 과정에서 막대한 열에너지와 배기 가스를 발생시킨다. 자동차 엔진은 평균적으로 20%의 에너지만을 구동에 사용하고, 나머지 80%는 열로 방출되며, 이는 도심 곳곳을 미세한 히터처럼 만든다.특히 교통량이 밀집된 지역에서는 수천 대의 차량이 동시에 움직이기 때문에, 단순히 도로 표면만이 아니라 주변 공기 자체의 온도를 상승시킨다. 배기가스에는 CO₂, NOx, 수증기 등 다양한 온실가스가 포함되어 있어 열을 대기 중에 포획하며, 이는 도시의 열섬현상을 가속화시키는 요인이 된다.예를 들어, 서울 강남대로처럼 상시 차량이.. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 다음
